Ha funcionado,ya sale por el agujero del otro lado el cable junto al tramo de alambre.Y esto es la solución para poner otro cable nuevo.Hemos de soltar este alambre del cable usado y amarrarlo a uno nuevo.
Está claro que el nuevo lo tenemos que meter antes por la funda de la maneta y llegado a la entrada del cuadro ya amarrarlo al sedal u alambre según sea.Una vez asegurado solo queda tirar del trozo de alambre que sobresale por el final del tramo en cuestión.Y cable pasado por su sitio de esta manera.
Hasta el final,la última porción de cable de freno se cuela dentro y arrastra el alambre a su vez.
Desde la parte de la maneta en la que tengo el cable suelto tiro con suavidad de el.Voy arrastrando el cable a través de los agujeros del cuadro y ya veo como la parte en la que tengo el alambre fijado se va metiendo también dentro del cuadro.
No quedarse corto en longitud.Es decir,el añadido que tendremos que fijar al cable que vamos a sacar debe ser de mayor longitud siempre que el tramo de cuadro por el que el cable viaja a escondidas.Un nudo y una secuencia entrelazada entre la parte del cable visible y el alambre en este ejemplo.Todo para que no se pueda llegar a soltar sin querer.
Volvemos a la parte de atrás y anudamos un sedal al cable que está fuera.Yo lo he hecho con un alambre muy fino para que sea visible en las fotos,de todas formas un sedal de pesca es ideal.
Procedo a quitar el cable y la funda de la parte de la maneta de freno.Liberamos el tope y sacamos todo por la ranura habilitada en los tensores de la maneta.No hay que tirar,solo dejar suelto.
Lo más importante para poder meter un cable nuevo es sacar el que está puesto de manera correcta.
Por ello hay que soltar el freno y sacar el cable de la funda justo hasta el primer agujero de entrada en el cuadro.Dejamos el cable colgando sin que se nos cuele dentro en ningún momento.
Aquí tenemos un cuadro con las características necesarias para hacernos perder la cabeza por meter unos cables.Interior y sin guías.Voy a cambiar el cable del freno trasero.
Hay veces que dependiendo del cuadro que se tenga,la simple operación de sustituir cableado en la bici se convierte en un suplicio que puede acabar con la paciencia de muchos.
Me refiero a los cuadros en los que los cables van por dentro de los tubos.Y en especial a los que siendo así no llevan guías internas que dirijan el cable.Se trataría por tanto de tener mucha suerte en acertar con el agujero de salida o bien de seguir un método que haga la operación mucho más sencilla.
