martes, 23 de diciembre de 2014

CUMBRE LITERARIA.





Y como ya son tantos años de acaparar revistas,catálogos,ediciones especiales y toda clase de panfletos;(la mayor parte publicitarios),que sea dicho también esto.Pues a uno ya poco le sorprende de lo que va a ver en cualquier publicación del ramo.
La simple rutina de matar el gusanillo que tenía de más joven al enfrentarme a una nueva revista.Sabiendo que seguro mucho de lo que allí dentro de aquellas hojas iba a ver,colmaría mi avidez de novedades,por lo menos hasta el mes siguiente.Aquel deseo de encontrar lo que te gustaba a vuelta de página.
Pues este ritual es el que sigo desde entonces.Claro que con el desgaste evidente del paso de los años;de los mejores años.Porque lo que es ahora y como decía, ya es nada lo que me sorprende en las publicaciones.
Menos mal que conservo todo con lo que crecí.Y que como confirmación de lo que digo;es de todo lo que me acuerdo de memoria,aunque me gusta repasarlo de vez en cuando y sigo encontrando detalles todavía en esas revistas antiguas.
Las de ahora se me van rápido,pero no importa mucho.Es curioso,hasta que punto se nota la falta de atractivo en ellas,que he llegado a no reconocer ni una portada dentro del mismo mes e incluso el contenido y he comprado un par de revistas repetidas del mismo mes,una a principio y la otra digamos que más adelante cuando a pesar de haber hojeado la misma antes,nada,ni una imagen siquiera había quedado alojada en mi memoria fotográfica.
Y sigo a la espera de abrir cualquier hoja de cualquier mes próximo que despierte no el deseo de novedades que es el que sigo teniendo,sino mi sorpresa,la misma con la que me alimenté durante meses y meses antaño.

Pero mira por donde,todavía hay cierta esperanza,ese libro, Biciosos; de portada azul y hojas del tacto y la tonalidad del recuerdo,me ha devuelto a ese estado que hacía tanto que no habitaba en mí.
Páginas que solo leídas al alza,sin centrarme en las profundidades ya me despiertan de la somnolencia evolutiva en la que me encontraba.
Hace unas horas apenas que tengo ese libro,pero con solo pegar un vistazo ya puedo decir que me gusta.
No se si por evidencias,conexión o manera de pensar,afinidad,o vete a saber,pero está muy bien.
Digamos que no ha llegado a ser tanto como para que me sorprenda,pero si lo suficiente como para que a estas alturas me interese y eso es mucho.
A leer se ha dicho.
Salud y feliz navidad a todo el mundo.

domingo, 14 de diciembre de 2014

DESFILANDO CLÁSICAS.


ALKON PIRINEOS 1992

Sobre la base del cuadro hecho a mano con tubos de la firma Oria , se configura un montaje 
de acuerdo a las tendencias de la época.
Grupo XT 732,algunas piezas también Alkon,cierres Ringlé y ruedas con Ringlé también presente en los bujes.Dirección King,manetas de freno TTP,sillín Flite y cubiertas Psycho son varias de las piezas de la bici.


ALPINESTARS AL MEGA XT 1992

En este diseño tan célebre de vainas muy cortas se conserva una bici muy similar a la que en su momento se vendía.Grupo XT completo,periféricos de Alpinestars y sillín Avocet.La cubiertas son un añadido también de la época,unas Onza Porc`s. 


ALPINESTARS TI MEGA 1992

El diseño EOS de vainas realizado en titanio,mítica desde entonces.Grupo XT acompañado de llantas 231 cerámicas,cierres Ringlé,acoples Onza titanio y cubiertas Continental.


BH SUPRA 1989

La geometría anterior a la generalización del tubo con sloping.Cuadro y horquilla en tubos Columbus de acero.Grupo XT 730 completo al 100%,sillín Regal Girardi.Cubiertas Wolber Chamonix.



BONTRAGER TI LITE 1996

Cuadro de titanio con un nivel de acabado y detalles muy buenos.Montaje con piezas alternativas a las marcas conocidas.Horquilla Judy FSX ,bujes White Industries,llantas y frenos WTB,cambios y transmisión Sachs Quartz,sillín Vetta,dirección WTB,potencia Avid Saago,cierres Fast Feather.



CANNONDALE F 500 1995 

Una bici equilibrada que no por ello renuncia al lujo.Frenos Dia Compe 987,ruedas Mavic Crossmax,bielas Coda,cambio Sachs Plasma,sillín Coda.


GT ZASKAR EDICIÓN ESP. 1992

Cuadro edición especial limitada hecho a mano que GT saca a la venta indicado para entusiastas del mítico modelo Zaskar LE.Monto un grupo XTR  M-900 completo,llantas Mavic 517,sillín Avocet O2 titanio,potencia y manillar Tioga,acoples Onza,cubiertas Psycho.


KONA EXPLOSIF 1994

Puede que de las más recordadas de aquellos años.Cuadro de acero con tubos muy finos,periféricos de la propia marca y sillín la visten.Cambio y desviador XT 737,palancas de cambio por encima del manillar SunTour,frenos Dia Compe,cubiertas Joe Murray y horquilla Mag 21.


KONA EXPLOSIF 1994

Misma configuración de serie total con la horquilla Kona P2.


KONA EXPLOSIF PRO 1992

Una bici de ensueño configurada en su totalidad como manda la época.Toda la inventiva y genialidad de Joe Murray,complementada con lo mejor de SunTour.El grupo XC PRO micro drive completo.


MARIN PINE MOUNTAIN 1993

Un clásico inmortal.Cuadro de acero Tange mtb a prueba de bombas,grupo combinado entre DX y XT donde este último gana protagonismo,periféricos Marin Lite,dirección Ritchey Logic,cubiertas Psycho.



MARIN TEAM ISSUE 1993

Puede que la que más estilo de tantas bicis.Elegancia al máximo.Cuadro en acero Tange Ultralight.Montada en XTR M-900 como era de serie.,sillín Flite,he añadido porta bidón Ringlé,acoples Control Tech,cierres Crítical.



MARIN TEAM TITANIUM 1995

De las más lujosas de la marca Marin,parte del grupo XT 737 al que se añaden componentes White Industries en bujes y bielas.Manillar Bontrager titanio,potencia,tija Control Tech,llantas mavic 230,sillín y dirección Ritchey,horquilla Manitou 4,cubiertas Onza.




MOUNTAIN CYCLE SAN ANDREAS 1992

Auténtico icono de aquellos años.La bici en la que se fijaron muchas miradas.Cuadro con formas similares a los chasis de algunas motos,en aluminio 6061 T6,horquilla Suspenders invertida,frenos de disco de diámetro superior a 200mm de Pro Stop.Manillar y potencia de Answer,tija Control Tech con el Flite.XTR en transmisión y mandos,dirección Onza.Bujes Pulstar de radiado tangencial.


REFLEX ALX 1992

Marca bastante desconocida y exclusiva de la época,montada casi de serie al 100%.Flite,manillar 3T,tija ITM,potencia Tioga,grupo XT 732,llantas Mavic 231 CD,cubiertas Ritchey Z-Max,cierres Ringlé.

                                     

                         SALSA A LA CARTE 1992


Cuadro artesanal en tubos Columbus OR,horquilla recta Bontrager,potencia Salsa,frenos Dia Compe 987,manetas Dia Compe SS5.Grupo Mavic MTB,llantas Mavic 231,silín San Marco Bontrager,cuboertas Onza Porcupine,Panaracer Smoke.


S`BIKE DAYTONA 1992


Cuadro inconfundible,horquilla de acero Accu Trax,montaje 100% Campagnolo MTB.Llantas Alesa,sillín Regal,cubiertas Panaracer.


SCOTT BOULDER 1992

Totalmente de serie,cuadro y horquilla en acero,grupo LX completo,sillín Ritchey,llantas Fórmula.


SPEC. STUMPJUMPER FSR 1995


De serie al completo.Grupo LX,mandos de cambio Grip Shift,manetas Dia Compe.Horquilla Rock Shox Mag-21,componentes periféricos Spec. Cubiertas Umma Gumma.


SPEC. S`WORKS ACERO 1993

Montaje realizado aprovechando la excelente base del cuadro de acero.Horquilla FSX carbon,transmisión y cambios XTR M-900.Potencia de titanio,sillín Isca Pluma titanio.Frenos Avid Tri-Align y manetas Avid Ultimate.Bujes HÜGI y llantas Mavic 217,radios DT en titanio,casete Tioga de titanio.Cubiertas Umma Gumma.


SPEC. EPIC 1991


Otra mítica de principio de los 90.Cuadro de carbono con uniones de acero.Horquilla de acero Direct Drive.Grupo SunTour XC-Pro casi al completo.Tija de sillín y cierres Kingsberry,llantas Wolber,cubiertas Spec. Ground Control.


SPEC. M2 DURALCAN OVEREND 1993


Réplica muy fiel a la bici que Overend utilizó en parte de su temporada de carreras 1993.
Horquilla FSX,componentes Zoom.Frenos Critical,bujes Ringlé,eje Direct Drive Ti.Bielas Spec.,llantas Spec,rueda trasera Sugino,cadena Sedis.Etc...


SUNN REVOLT 1995

De acero con tubos Fuji Stoutlight,horquilla Chaos carbon,grupo LX-XT,bujes Sunn,llantas Mavic 217,tija y potencia Syncros,sillín Vetta,cubiertas Hutchinson.Bielas Sugino.


SUNN DIX 1993

Edición especial limitada de la bici del 10º aniversario de Sunn.Cuadro de acero Tange Ultralight,horquilla Sunn de acero,periféricos Sunn de acero,grupo LX y cambio XT.LLantas Mavic 230,cubiertas Hutchinson Rock X country.



SUNN 5000r 1996

Bici totalmente de serie,cuadro Tange MTB acero,Dia Compe,Grip Shift,LX,Sugino,buje delantero Sunn,llantas Mavic,Hutuchinson,sillín Vetta Sunn


TREK 8900 1991

Tope de gama de Trek en 1991 de serie al 100%.Montaje en SunTour XC Pro.Horquilla Rock Shox RS-1,llantas Matrix Titan,cubiertas Matrix,potencia Answer A -Tac,frenos Grafton,bujes Bullseye,sillín Selle Italia Turbo Special.Acoples Onza.


YOKOTA ELCAPITÁN 1992

La más célebre de la gama Yokota de los años.Modelo de referencia en montaje con horquilla rígida compuesta de diseño Tange,Cuadro también de Cromoly Tange.Grupo DX a excepción de manetas cambio freno XT.Llantas Araya.

Es momento de poner al día la gama de clásicas que están operativas.Hay varias incorporaciones desde la anterior vez que se han ordenado.
Por supuesto que cualquiera de estas bicis está preparada de tal forma que se pueden utilizar para salir a una ruta con solo revisar presión de ruedas o también de horquillas en el caso de las que lleven hidráulica.

Siempre funcionando como hasta ahora.
¡¡¡Y por muchos años¡¡¡

miércoles, 22 de octubre de 2014

EL ESTABLO




Otra linea con Scott,Reflex,la familia Marin.




No hay mezclas de raza con nuevas generaciones,aquí toda la ganadería es del 90 al 96.




El pelotón trasero con BH,Alpinestars,la familia Spec. con carbono,acero y cuidando la manada al cierre la M2 Duralcan.




Trek,Bontrager,Kona,Sunn.





Hay un poco de todo,Alkon,GT,Salsa,Cannondale,por este lado.




La S`Bike controlando el rebaño por delante,que impone mucho.


Organizar un posado colectivo en esta cuadra con protagonistas de raza es complicado. Hay muchos inquilinos para salir en la foto y poco escenario para posados.Salen casi todas,el espacio manda.
Tenemos en este grupo pura sangres auténticas y conviviendo con estas otra raza con ciertas modificaciones genéticas,siempre haciendo cambios en clara intención de mejorar la estirpe.

jueves, 25 de septiembre de 2014

TRABAJANDO LA ALKON.



Y resulta que con este conjunto de frenos sigue pesando los 11630 gr que marcaba la báscula con el otro montaje.Entre peso de menos de las manetas y variaciones entre levas y centros el total coincide.















Como casi siempre,la historia de un montaje parece no tener fin.Receptivo ante las indicaciones y sabedor de que los consejos llegados desde el entendimiento suelen ser buenos.Pues así propongo este cambio en el apartado de frenos.
Manetas TTP tipo Grafton,estilismo conocido y complemento ideal por eso del sello nacional en la fabricación al igual que el cuadro Alkon.
Frenos XT M-734 negros,unos clásicos que no desmerecen en ningún aspecto como antes se ha comentado.





Y un paso adelante en la mejora del rendimiento.
No es poca cosa ganar unos 32 gr en el juego completo de frenos.
Titanio en los pivotes y tornillos para ganar en todo,duración,peso y estética.





Sigo en la labor.Para conseguir los mejores resultados.

Mientras.Un poco de tiempo.



Centros de freno Shimano  Wide.



martes, 2 de septiembre de 2014

ALKON PIRINEOS, CLÁSICA EN MAYÚSCULAS.

                                            

                     La solución a una rebaja de peso espectacular viene de mano del titanio.Dos tornillos idénticos para esta potencia en este material suponen una rebaja de ¡¡40 gr¡¡.No mermando en absoluto la resistencia.



         


Pero atención,solo en dos tornillos hay 74 gr, parece excesivo.


                                                                     


Cuando se busca la robustez por encima de otras cualidades ocurre esto.Una potencia que pesa 323 gr.






El cuadro no es ligero,si que están incluidos en este peso la roldana del desviador y la protección anti chupa cadena de la vaina.Son piezas en aluminio que no aportan muchos más de unos exiguos gramos en cojunto.




Se queda en un peso de 11630 gr.
La horquilla se ha renovado poniendo muelles en lugar de los elastómeros ya inservibles que tenía.Y se ha incrementado un poco el peso de la misma por eso.



Con todo el montaje queda así.

Cuadro Alkon Pirineos Oria 7020
Horquilla Manitou 2
Dirección King
Tija Shimano XT
Sillín Flite Alpes.
Manillar Alkon
Potencia Alkon
Puños ODI
Manetas de freno Machine Tech
Frenos Machine Tech
Manetas de Cambio Shinamo XT con abrazaderas Grafton
Bielas Shimano XT
Eje Shimano XT
Pedales Shimano XT
Cambio Shimano XT
Desviador Shimano XT
Cadena Rohloff SLT 99
Piñón Marchisio aluminio 13-30 7v
Bujes Ringlé
Llantas Sun CR16
Cubiertas Tioga Psycho
Cierres Ringlé
Porta bidón Ringlé











Pedalier XT con pedales también XT versión 730.Detalle de la polea para cambiar el tiro del desviador.










Conjunto de manetas de freno y cantilever Machine Tech. He descubierto una frenada y tacto de mucho nivel.





El gorila EDR combinando y marcando estilo.No lo pondría en otras circunstancias,pero con buenos cantilever y una Manitou 2 es obligado dar rigidez a los pivotes.





La dirección es una King con un gorila de la propia marca Alkon para asegurar y controlar las holguras a ese nivel.





La he montado con miga.Parece que no,pero al acercarse hay nivel.Cuatro toques del anodizado violeta que todo lo que tocaba lo convertía en mágico y entre medias el punto de sobriedad de los plata-negro.





En el tubo diagonal viene una pegatina en la que se refiere a la construcción artesanal del cuadro.Detalles que importan sin duda.




Un punto de categoría y distinción a lo habitual con Ringlé.










Reluce al sol como la joya que es.










En esta Pirineos destaca mucho el cuadro pulido con las secciones rectangulares.



Así que sobre la base de tubos de aluminio Oria de la serie 7020 típica que trabajaban los artesanos de Alkon se conforma este cuadro, en el que destaca la transición de tubería sobre dimensionada en la parte del triángulo delantero, a unas vainas y tirantes de sección rectangular que dotan a las Alkon de personalidad propia y reconocible.
Es un cuadro que da mucho juego a la hora de crear montajes,tanto si se pretende algo nada complicado y que funcione sin problemas o si ya se da rienda al arte sobre ruedas:Hasta cierto punto se puede hacer una bici bastante espectacular con el Alkon.



Podíamos hablar de otras tantas clásicas con muchos argumentos para serlo y no sería lo mismo.
 Porque en este caso se dan una serie de connotaciones para hacer de esta Alkon una bici que me transmite mucho.Está claro que para que me ocurra esto la Pirineos en algún momento anterior de mi vida se me había quedado impresa como la gran creación que es.
Ese tipo de bici con su parte histórica cobra importancia en mayor medida a lo que pudiera hacerse de sus características técnicas.Con todo esto me refiero a que Alkon es una marca que a base de un buen diseño y trabajo caló muy profunda en las preferencias de los querían una bici de verdad a la altura de algunas de las grandes marcas siempre conocidas en MTB.
Y bajo la denominación Pirineos se atesoran las mejores experiencias que un cuadro así puede llegar a ofrecer.Es hora de descubrirlas para mí.