martes, 17 de marzo de 2015

MARIN INDIAN FIRE TRAIL.







La dirección es Ritchey Logic.


Puesto de mandos directo.Manillar Marin y los mandos XT novedad para el 92.



En esta unidad por razones desconocidas no aparece la potencia Marin con roldana.
Quizás alguien la cambió durante los años...




Tija Marin Lite y sillín Ritchey Logic.










Llantas Araya también pulidas como el cuadro.Las cubiertas de serie.Unas Rockstar fabricadas por Cheng Shin.







La Rockstar que se ha ganado un sitio propio entre las horquillas clásicas.




Y aquí está con casi un cuarto de siglo sobre su sillín.
¡¡Que bien se conserva¡¡.



En esta revista que tantas veces algunos hemos hojeado llegaba el turno de una absoluta novedad .


Aquí esta clásica que rompió algunos estereotipos de la época.Acogimos los presentes con cierta sorpresa la irrupción de esta bicicleta de una marca como era Marin,ya por aquellos años enclavada en una linea basada en la fidelidad al acero en lo que parecía toda una declaración de principios.
Y no.Las tendencias de la fecha y el protagonismo de otras marcas hicieron que la apuesta por el aluminio en Marin fuera una novedad.
Visto desde la perspectiva de quienes a día de hoy pueden ser puristas,esto puede suponer la pérdida de valores específicos y una apertura de ideas dirigidas a la vía del mercado.Tal y como puede pasar hoy y como ha pasado siempre.
La experiencia para la marca fue sin duda buena.La Indian Fire Trail fue precursora de las Marin con tubos gordos pulidos y llamó la atención,se posicionó rápido como una bici con fundamentos.Un montaje en la linea de la marca,fiable y concreto y el efecto producido de que por aquella el aluminio era el metal con muchas de las mejores propiedades para los cuadros.
Y con eso el éxito,en realidad no destaca en nada,ni en detalles del cuadro que es un genérico,ni en tantas otras cosas.Una Marin de aluminio,con Shimano XT con las novedosas manetas Rapid Fire Plus para la gama del 92 y que ya a finales del 91 estaba rodando.
La primera de una saga y eso la hizo un referente.

lunes, 9 de marzo de 2015

LA BELLEZA DE UN MITO. CAMPAGNOLO.



Esas cosas que tan bien hechas perduran por mucho en el tiempo.




Lineas estudiadas para disfrutar de lo mejor.



Diseño muy compacto para un clásico a destacar.





Cierres que rebosan clasicismo,cromados ideales.




Los bujes son otras de las joyas que componen este grupo.




El diseño de bielas es supremo.Las más bonitas que he visto.





Tanta ingeniería de diseño para ofrecer un producto que desde su nacimiento ha marcado una era.



Los afamados Delta en los que muy por encima de las prestaciones prima la estética y acabado.





CAMPAGNOLO  C- RECORD 1992.



Podríamos hablar horas y horas acerca de lo bonita que es una u otra bici. Esa o aquella pieza.
Sería un debate con muchas alternativas,pues para gustos están los colores.
Aunque si de concepto estético hablamos,si que la cosa estaría mucho más de acuerdo en que la bici clásica de carretera irradia la belleza más pura de todas las variantes.
Y ya no digamos si esa bicicleta va en conjunto a un montaje en Campagnolo.
Porque es seguro que un grupo Record clásico es la confirmación hecha pieza a pieza de que las cosas más grandes han de ser también bellas.