sábado, 28 de abril de 2012

ACTION-TEC



La roldana puesta.Pequeño detalle que puede mejorar la suavidad y funcionamiento del cambio.


Esta ruleta con una ranura central en vez de dientes y apoyada sobre un rodamiento de tamaño algo superior a lo normal para una roldana de cambio hace que se gane en precisión evitando las holguras.Mínima fricción en base a un giro impecable y un paso muy fino de la cadena.No hay holgura lateral a diferencia de muchas poleas de serie en los cambios.


Aprovecho la imagen de la bici personal de Russ Robinson ,creador de la marca Action Tec para mostrar también una pieza muy desconocida.He marcado en círculo rojo su situación en la bici.
Una polea de guía especial para el cambio y que complementa perfectamente con la utilización de las coronas de titanio de Action Tec;aunque también ofrece sus ventajas con transmisiones convencionales.

 Las bicis personales de los creadores de algunas marcas de componentes o de bicis no suelen ser conocidas.Muchas de ellas se suponen regidas por el estricto patrón de montaje que manda el rigor de la marca a la que se represente.
En el caso de fabricantes minoritarios o artesanos de la bici que muchas veces son asiduos practicantes o competidores en mtb, los montajes son elegidos con esmero y gozan de numerosos detalles para el análisis.
En esta bici de Action Tec hay una combinación de componentes muy en la linea de la fiabilidad junto a otros más espectaculares.Así tenemos en Shimano el conjunto de manetas de cambio freno XT y buje trasero con cambio también XT.Para el desviador elige un LX que es seguro que funciona muy bien y tiene un peso reducido.Los pedales nada extraño,unos 747 de lo más fiable.
Se puede incluir el  conjunto  de piezas Bontrager en la misma linea de componentes.
Y después todas las piezas Action Tec con ese cuadro y horquilla tan especiales  además de las bielas Cook Bros. y los frenos Grafton, que entre otros detalles le dan esa aspecto personal y muy racing a la bici.

martes, 24 de abril de 2012

MOUNTAIN TAMER QUAD


Queda presentar y roscar el miniplato;en este caso un 17,la propia fuerza de pedaleo en el sentido de la rosca hará que se fije definitívamente.
No lo he probado todavía,pero con una combinación de corona trasera grande tiene que ser bestial.Aún seguiría el proceso de montaje,no es tan sencillo.Este sistema de cuatro platos obliga en la gran mayoría de las bicis a modificar la anchura del pedalier.Modificación que es posible o no en base a factores como la linea de cadena existente,la propia anchura del eje que ya tengamos o también del rango de movimiento que permita el desviador de platos que casi por seguro tiene que ser habilitado para que su recorrido abarque a los cuatro platos.



Pero vamos a montarlo como cuarto plato en este ejemplo.La historia ya no es tan sencilla y se requieren modificaciones.Para instalar la araña  se suministran unos tornillos de plato un poco más largos que los del tercero habitual,es necesario tener este tipo de tornillos.En este montaje el Tamer Quad va montado diréctamente sobre el tercer plato y solo hay que retirar los tornillos de serie que fijan el plato y sustituirlos por los más largos.Puede parecer que los normales roscan y si lo hacen;pero en menor medida y eso con las fuerzas que genera un desarrollo tan corto es seguro que se podrían incluso arrancar las roscas de la biela de no estar bien asegurada la tornillería.




La idea es sencilla.Igual que el anterior plato Limbo se compone también de una araña y un plato que se rosca a ella.Para ponerlo como tercer plato se quitan espaciadores del tercer plato de la biela en caso de que los lleve,se retira el plato convencional y se atornilla esta araña en su lugar,ya solo queda roscar el plato a ella.Los dentados disponibles para este plato van desde los 16 dientes hasta el más grande de 24 siempre de acero.Las bielas válidas para este sistema son al igual que el plato Limbo las que llevan el estándar de agujeros para el pequeño de 74mm.
Es lógico,esas bielas nunca llevan dentados en el plato más pequeño inferiores a 24.Con esta opción se consigue un desarrollo mucho más corto.



Es el momento de mostrar otra propuesta similar a la anterior en relación a los desarrollos más extremos.
Es el Mountain Tamer Quad;conocido para quienes lo hayan visto alguna vez como el cuarto plato.
NTU Enterprises fabricó este plato en Estados Unidos en los inicios de la década de los 90;aquí en España llegó un poco después,sobre el año 1991 a finales.
Del Mountain Tamer Quad existen varias versiones.Serían el Tamer Quad triple diseñado para que acompañara a otros dos platos.También existe el Tamer Quad Plus que ofrece la posibilidad de añadir uno o incluso dos platos a un juego de bielas que ya era triple.Por tanto incluso disponer de cinco platos es posible.Y el modelo que queda es el Tamer Quad y es el que presento aquí.
El Tamer Quad ofrece la posibilidad de ponerlo como sustituto del tercer plato habitual o bien también añadirlo a ese tercer plato del juego de bielas convencional y así convertirlo a cuatro platos.

viernes, 20 de abril de 2012

WHITE INDUSTRIES LIMBO




Se selecciona la corona a utilizar y se monta con el circlip para fijarla.Y ya está.
Ya tenemos bielas de platos "grandes" con un pequeño para subir paredes.




El proceso es muy sencillo.La araña White Industries Limbo se atornilla en el lugar donde va el plato pequeño habitual.Fuera espaciadores y se utilizan tornillos de plato medio-grande.




Ensamblado a falta de anclarlo a la biela.





El peso no es factor determinante.La diferencia con los elementos a sustituir del juego de bielas es de unos 40gr.Algo exiguo para las ventajas que se adquieren.El plato de 24 habitual es de acero y los separadores en el caso que la biela los utilize también sobran.
En bielas que el anclaje del plato pequeño no lleven separador se debería limar de la propia biela la porción correspondiente para la instalación del Limbo.
Los tornillos largos para plato pequeño hay que sustituirlos por los más cortos de plato medio-grande para fijar el sistema.



Plato Limbo.Una araña,una corona de SunTour,(en este caso un 21) y un circlip que fija los dos elementos.



Aquí algo bastante desconocido.El plato pequeño Limbo.Fabricado por White Industries utilizando aluminio 7075 T6.El Limbo es en realidad una araña independiente que se instala en sustitución del plato pequeño habitual en el juego de bielas.
El sistema trata de buscar desarrollos más livianos para afrontar las pendientes más duras en los caminos.Este ingenio está creado únicamente para los conjuntos de bielas mtb de finales de la década de los años 80 y principios de los 90 donde el estándar de platos clásico con BCD 110/74 proporcionaban unos desarrollos a veces limitados.
La araña Limbo se complementa de manera perfecta con las coronas de piñón de SunTour tipo A.El acanalado de SunTour coincide con las muescas de la araña Limbo.El baremo de dentados para poder utilizar en este sistema comprende desde la corona de 18 hasta la corona de 23 dientes.
Hay que tener en cuenta que con cualquiera de las opciones se conseguiría un desarrollo más corto que el mínimo de 24 dientes en plato que usaban de serie los conjuntos de bielas con ese estándar.

lunes, 9 de abril de 2012

LA MÁQUINA DEL TIEMPO


SUNN REVOLT 1995
PESO 11400gr



SUNN 5000R  1996
PESO 11570gr


                                                             
                                           SPEC. EPIC 1991                                                    
PESO 11690GR




SPEC. STUMPJUMPER FSR 1995
PESO 12750gr


SPEC. S`WORKS STEEL 1993
PESO 10400gr



SPEC. S`WORKS CARBON 1992
PESO 12550gr



S`BIKE DAYTONA 1992
PESO 13610gr



SALSA ALA CARTE 1992
PESO 10930gr



MARIN TEAM ISSUE 1993
PESO 10260gr


MARIN TEAM TITANIUM 1995
PESO 10850gr


GT ZASKAR REEDICIÓN ESTILO 1992
PESO  10700gr


CANNONDALE F500 1995
PESO  11300gr


ALPINESTARS AL-MEGA 1992
PESO 11860gr


                                     ALPINESTARS Ti MEGA 1992.
                                                     PESO 11440gr                
                                                                 


La frase conocida con la que doy título a esta entrada viene a expresar a veces situaciones concretas que se dan en muchos ámbitos en la relación espacio tiempo.El cine nos ofreció una saga de películas fantásticas en las que alguien viajaba desde el presente al pasado.
Es curiosa también la dinámica actual en algunos círculos sociales o de tendencias de resucitar la estética de hace años.De cualquiera de las maneras y a pesar de todas las tendencias actuales y de las que vendrán tengo el convencimiento de que parte de este asunto se mueve en base a las modas.Nuevos aires que nos recuerdan detalles del pasado,pero que al cabo del tiempo se irán como vinieron.
Sirva esta pequeña explicación para dar a conocer que no todo lo vintage es fruto de una moda pasajera,hay románticos empedernidos que entienden el estilo retro como algo cotidiano,algo que siempre perdurará.No es que huyan de las nuevas tendencias.Es simplemente que no les dan tanta importancia. 


Aprovecho la agradable cifra de las 100000 visitas a este reducto de románticos,para mostrar las bicis unidas por el dato.Las he pesado una a una.Una cifra,un dato.Como son las 100000 visitas desde la primera.Gracias a todos por seguir agarrados al recuerdo,a una tendencia a la que un día también aquel viento se llevó.
Siempre sucede esto;pero aún quedan unos pocos románticos.
 Saludos y gracias.

martes, 3 de abril de 2012

SPEC. S-WORKS STEEL 93. ESENCIAL.

Y sí;esta bici de cuadro de acero también tiene mucho titanio y mucho aluminio,e incluso algo de carbono.
Para que despreciar a alguno de estos materiales si podemos elegir lo mejor y juntarlo todo.

Cuadro Spec. S -Works acero
Horquilla Spec. FSX
Dirección  Cane Creek
Potencia Spec .Titanio
Manillar Spec.
Tija Spec. 
Sillín Gipiemme Pluma titanio
Frenos Avid Ultimate+cantis Tri-Align
Mandos de cambio XTR +Proshift
Cambio y desviador XTR M-910,M-900.
Cadena Dura Ace.
Casete SRP titanio
Bielas XTR M-900
Eje pedalier Spec Direct Drive Titanio.
Pedales SunTour XC Pro
Bujes Hügi
Llantas Mavic 217
Radios DT titanio
Cierres ruedas Odyssey Svelte titanio.
Cubiertas Spec Pro Control S/More Extreme S Umma Gumma
Fundas Ride On Gore.
Puños Bontrager.



Sillín de titanio Gipiemme Pluma.No es comparable a ningún otro.


Y para acompañar a los anteriores nada mejor que las manetas de freno Avid Ultimate.
Los puños son Bontrager.


El manillar sobrado en recursos.Gatillos M-900 con abrazaderas Proshift.


Esta sencillez y limpieza de linea es lo que más me gusta.
Cierre de sillín Control Tech titanio.

Los cantilever Avid Tri Align clásicos de lujo y además condimentados con una tornillería de titanio un tanto especial.


Cambio XTR M-910,en ruedas bujes Hügi y radios de titanio DT,llantas Mavic 217.



Pedales SunTour XC-Pro,casete SRP titanio.


Por eso he cuidado hasta el mínimo detalle.Eje de pedalier y tornillos de bielas Direct Drive de titanio.


Para una bici de este nivel me ví obligado a recurir a una transmisón XTR casi al completo.



Con esas ideas y con el propósito a su vez de mantener una imagen de marca muy sólida e identificable aposté por una base monomarca en periféricos,horquilla,eje de pedalier y cubiertas de la propia Spec.



Hola.

 Esta es la puesta de largo de uno de los proyectos más apasionantes de todos los que hasta ahora había abordado.
Para un pirado de las clásicas y de esta marca de bicis en concreto como soy yo; significa mucho el poder saborear de nuevo a día de hoy toda la esencia que estos míticos cuadros contienen en sus finos tubos de acero.Y por eso quise un montaje con un equilibrio entre sobriedad,funcionalidad y belleza que no se quedara atrás en relación al cuadro en ninguno de esos aspectos.