Y estos son los originales.Muelle por delante y un poco más cortas las levas.Solo un agujero y no dos como en los más modernos.Estos cantilever de los 90 que se mantuvieron en catálogo muchos años incluso durante la época de la irrupción de los frenos V.
Equipados con zapatas de doble compuesto de la propia WTB o bien también se servían con las Kool Stop.El peso de ambas levas sin zapatas ronda los 130gr.
Por detrás van los muelles de tensión que apoyan muy arriba en las levas,el cable de freno que une las levas va sujeto sobre una pieza especial también.
En cuanto a modelos de frenos cantilever los WTB siempre me habían llamado la atención. No es que aporten nada revolucionario o sean lo mejor en funcionamiento,pero su forma,tubular,los muelles lineales a la vista,las perforaciones de las levas e incluso el diseño del soporte de zapatas han hecho que sean unos de mis favoritos. Sobra decir que al tenerlos en las manos en vivo opino mejor todavía de ellos.
