Peso total de grupo SunTour, incluidos los dos pares de frenos.Peso 4026 gr.
Este peso cláramente más pesado en Suntour está tomado con los mandos de cambio X-Press y los frenos SE.
Si aprovechamos las opciones que tiene SunTour de las manetas superiores y los frenos XC de perfil bajo más ligeros el total del grupo entonces sería de 3771 gr.
Una cifra cercana a los 100 gramos superior al XTR.
Si bien es cierto el decir que el XTR es para 8 coronas y lleva desarrollos de platos grandes.Y por su lado SunTour utiliza desarrollos de dentados más compactos y dependiendo de la serie del grupo puede ser para 7 coronas u ocho según sea.
SunTour
XTR
Direcciones de 1/1/8"
Suntour
XTR
Tijas de cada grupo.
Cadenas en 116 pasos cada una.
Eje SunTour con roamientos convencionales.
Eje XTR de tipo sellado.
Bielas SunTour Micro Drive XC-PRO con platos 42-32-20
Bielas XTR con platos 46-36-26
Pero la opción Top Mount de SunTour con estas XC-PRO es una apuesta por la ligereza y un rendimiento también bueno.Combinables con manetas de freno sueltas.
El XTR gana enteros con sus manetas de cambio freno integradas.
Manetas de cambio integradas de Suntour X-Press Accushift Plus
Manetas de freno Suntour XC-PRO cantilever para 4 dedos,las clásicas,algo más pesadas que las de dos dedos.
Cantilever XC-PRO perfil bajo.
Freno cantilever XC-PRO tipo SE.
Frenos cantilever XTR
Cierres SunTour.
Cierres XTR
Bujes XC-PRO
Bujes XTR
Cambio y desviador de XC-PRO.
Cambio y desviador de XTR.
Vamos a hacer una comparativa entre los dos grupos míticos tope de gama en el año 92 basándonos en el peso de cada pieza.
Este tipo de datos ya ha habido ocasiones en las que se han hecho o bien en revistas de época o en iniciativas particulares o también bases de datos en internet.
Pero como suele ser habitúal está claro que no hay mejor manera de acreditar algo en materia de pesos que con la báscula delante.Y eso voy a hacer.
Después de pesar todo,pieza a pieza y sumar el resultado de cada grupo,las diferencias saldrán a la vista.
