TREK 8900. PARA MI CON LIMÓN,POR FAVOR.

Imagen tal cual es de catálogo,si que hay variantes en los colores de los logos,posibles en dos colores intercambiados.Bien sea amarillo-lila o lila - amarillo.También las calcas de la horquilla se cambiaban,rosa en cuadro de letras Trek con base lila y amarillo fluorescente en la de letras amarillas.Las tallas de cuadro disponibles eran cinco,15"-16,5"-18"-20" y 22",lo que suponía un abanico de elección de medidas impresionante.Esta que presento es una 18".

Vaya conjunto delicatessen,sillín turbo Special incluido.

Lleva un colorido que hizo furor en sus años,los tonos fluorescentes triunfaron.

Loa acoples de serie y de periféricos con Answer en potencia y manillar y tija que montaba Trek en muchos modelos,una Post Modern.

Cierres de ruedas SunTour,llantas Matrix MT Titan que pasan por ser de lo más ligero que en la época hubo,cubiertas también de la casa de componentes Trek,Matrix.

Los porta bidones van roscados a unas espigas remachadas al carbono,un método diferente al habitual,dadas las circunstancias.Las bielas son de Sugino y el pedalier de Tange.

Acompañado en los controles por los excelentes Top Mount del XC Pro y las manetas de freno del mismo grupo.

Toda la transmisión está encomendada a SunTour,cadena,piñón de 7,platos y cambios de XC Pro.

La Rock Shox RS1 que pasó de proto a venderse en el 90 se incluye de serie aquí en el 91,algo que no era tan habitual.Los Bullseye para adictos al material de la gama más alta.

Sobre la base del excelente cuadro de tres tubos principales de carbono y uniones y trasera de aluminio que también se compartía con algún modelo más bajo de gama;se añaden una selección de piezas con un nivel muy alto.

Es hora de destapar el tarro de las buenas esencias.Eso mismo debieron pensar en la factoría de Trek en 1991 para dar salida a un maquinón de antología como este.
Yo por ejemplo siempre bebí los vientos por la inferior de tres tubos composite 8700.Era de aquella que la veía a alguien que la tenía;pues era más terrenal y ya me conformaba con la horquilla rígida y frenos Dia Compe y sin Answer y tal...Pero ya esta 8900,ahora después de 22 años,pues supone la materialización más absoluta de todos mis deseos juveniles.

MECÁNICA.REPARACIÓN PATILLA ALPINESTARS.

Patilla nueva instalada y la Alpinestars lista otra vez para dar guerra por los caminos.

Siempre después de poner una patilla,aunque sea nueva,hay que comprobar la alineación.Suele haber desfase y hay que corregir.

Los tres tornillos van roscados directos al cuadro.

La patilla que voy a poner nueva es de otro diseño.Prescinde de la doble pared muy fina y mantiene un único apoyo pero mucho más consistente,los agujeros no están tan apurados como en la antigua.

Aquí se ve bien como está la patilla usada,con fisura en el primer agujero y echada para atrás;después de desdoblar algo,así que llegó a estar peor.

Estas patillas siempre me parecieron muy complicadas y frágiles a pesar de ser de acero,el espesor de la zona de enganche es mínimo y encima van con tres agujeros que debilitan mucho.

Pasó lo que tarde o temprano iba a pasar.Una enganchada con un trozo de rama tirada en el suelo subiendo un camino y de esa manera la patilla del cuadro Alpinestars quebró.
Suerte que el cierre de la rueda amarró lo que pudo ser el desastre,porque la patilla fisuró justo por uno de los agujeros del tornillo a ambos lados y se fue hacia atrás exagerado.
A duras penas y ayudando con una piedra que encontré allí mismo pude vencer un poco hacia delante el cambio otra vez.Para acabar la salida y pensar en solucionar esto.

SCOTT BOULDER. PARA TODA LA VIDA.

La tonta del bote,está ahí observando.
En realidad,tiene algo de envidia;esta Scott es la bici de Lady Penélope.
P.D. Gracias collaciu , por dejarme ser custodiu de esta alegre ovejita de tú rebaño.
Salud.

Lo han pintado como es ella.¡¡Color¡¡.

Tirantes a los lados hasta arriba apoyados al racor,típico del todo.

Tubería firmada por Tange de la serie Infinity.

Scott como algunas otras de la época provenían del mundo del esquí.Proveedor oficial del equipo USA de esquí,en la horquilla.

De lo más precioso esta simplicidad en manillar y mandos.

Especial el brillo conservado de los componentes Deore,el freno bajo las vainas de esas cosas que llaman la atención.Platos ovales Biopace también.

Seis coronas sistema Uniglide en casete.

Color y linea estilizada al máximo,con tubería fina y horquilla cortada bajo el mismo patrón.

Cuando se dice que algo es para toda la vida,puede ser una frase hecha para ensalzar ciertas virtudes de algo o la confianza llevada al extremo a través de dicha frase.El tiempo es en realidad el que pone a cada cosa en su sitio y todas las variables que definen los destinos también intervendrán.

Tengo el inmenso placer ahora de poder obtener recuerdos palpables de un pasado ya tan lejano en años,que de no ser de esta manera,ya ni precisaría con claridad.
Todo lo que proporciona esta Scott Boulder de 1989;conservada con la precisión que solo el significado de la frase del enunciado puede abarcar.Un cuarto de siglo al que no se le notan arrugas,no acusa de achaques y sigue tan jovial y esbelta como el primer día.
Lo que puede expresarse en un modelo histórico como es el Boulder,solo queda disfrutar en la observación y por supuesto en todo lo que nos puede ofrecer esta bici que sigue siendo mucho.

POR SER REYES

Los magos de oriente han llegado otro año más.
Por tierra,aire o mar,son impredecibles.Llegan para cumplir ilusiones,sueños y deseos.
De cualquiera de las formas en que lleguen,lo harán para dejar una señal de alegría.
Vivamos el momento intensamente y que su rastro perdure durante mucho tiempo;hasta el año que viene.
Salud.

LA CASA DE LA NAVIDAD.

Un hogar acogedor en esta navidad,con luces y colores,cargado de energía e ilusión.
Y también algo de suerte.
Para todos mi deseo de que tengáis una feliz navidad.
Salud.

IPC C1 CONVERTER

Así se aprovechan unas buenas palancas de freno con los mandos Top Mount que tan bien funcionan.
Si es cierto que el peso de este conjunto supone un ligero aumento de peso con el original STI.

Y solo queda fijar con otro tornillo el conjunto en la parte superior del apoyo donde antes se anclaba el gatillo STI.

Primero se fija con un tornillo la palanca a la base del convertidor.

Una maneta de Shimano XT en este modelo con potenciador para el freno sistema SLR Plus al que he desmontado la parte del gatillo de cambio.A su lado la pieza del convertidor y una palanca de cambio M-732.

El convertidor para transformar manetas de cambio integradas en una combinación de maneta de freno con palanca de cambio Top Mount adosada es ese tipo de piezas que es muy difícil de llegar a ver.
 Compatible para el anclaje del STI en las manetas de Shimano ST m-091 y ST M-092. Gracias al convertidor se podrán acoplar al cojunto maneta STI las palancas Top mount M-730 y M-732,de las cuales es reconocida su calidad de funcionamiento en comparación a otros sistemas.
IPC son las siglas de Integra Precision Corporation,que es la empresa que ha fabricado este curioso accesorio,la persona que dirigió esta marca dio cobijo bajo el mismo techo a marcas como Parkpre o Pulstar por citar a las conocidas,aunque detrás había otros proyectos no tan populares.

MARIN. LA FAMILIA REUNIDA.

La familia  Marin es muy amplia.La composición de una saga tan ancestral y distinguida es parte conocida de un legado glorioso. Afortunados los que como yo podemos compartir hogar con la historia.
Su porte esbelto y atlético y su finura son solo algunos de los argumentos destacables ; que el paso de los años no han venido nada más que a confirmar lo puro de su estirpe.
Las Marin han de tener un lugar especial  , tenerlas muy en cuenta. Salir en compañía de una de ellas es una experiencia. Nadie girará la cabeza, puesto que la discreción es algo innato. Pueden darte mucho sin queja alguna , aunque prefieren la alta montaña, callan,pero se sabe que les gustan las alturas.
Y fijándose en el carácter de cada una de ellas se adivinan cosas interesantes.
La Pine Mountain se sabe inferior a la Team Issue,son muy amigas a pesar de sus diferencias,nacieron el mismo año,el 93 y ese hecho las hace inseperables.
La Team Titanium del 95 vigila a sus primas hermanas,desde el piso superior de la casa,ha tenido suerte de llegar al mundo en buena época,ha cogido maneras de veterana en la familia siendo todavía una joven a la que le gusta moverse en ambientes selectos.
Pero es muy inteligente,no tiene reparos a la hora de ponerse el mono de trabajo y dar la talla;le viene de familia.