Sillín Alpine con suspensión incorporada y cobertura perforada.
Platos Biopace ovalados y freno en U debajo de las vainas.
La horquilla es alucinante, muy fina y curva de vainas,hay que estar de ello porque impacta bastante.
Wolber Chamonix en cubiertas,un clasicazo que igual alguien había olvidado. Llantas Alesa.
Tubería de acero cromo molibdeno con sello mountainbikero de Columbus Aelle OR en cuadro y horquilla.
Detalle de la potencia con tope y roldana.
La geometría es de patrón en la etapa que nos coge.Anti slooping total,baja de dirección y ángulos muy relajados y también corta de arriba.Vainas kilométricas.
Punteras diagonales con reguladores para la distancia del eje.
Y es que a diferencia de hoy,antes cuando una bici se montaba en un grupo,pues era un montaje del grupo completo de verdad,nada de piezas de batalla escondidas entre medias.
Esta Súper BH lleva XT hasta las entrañas.Todo.
Y la bomba para las ruedas instalada,¡¡toma ya¡¡.
Manillar de aluminio con un grosor de pared que lo hace casi macizo y un ángulo de barrido de la vieja escuela.Potencia de acero con doble tornillo para el anclaje central y roldana de guía para el cable,sorprende un tanto que es corta,sólo 11 cm.
De cuando casi todo estaba por descubrir,de la época en la que algunos quedamos enganchados a la aventura del mtb para siempre.
Los primeros sueños en forma de bicis con ruedas gordas venidas de Estados Unidos;que podían en pocos casos de aquella hacerse realidad.
Pero todo estaba girando hacia algo muy poderoso y la industria de la bici local tomó nota y movió ficha aprovechando el auge.
Una clásica entrañable como ejemplo de otras,pero esta inolvidable,de BH,la mítica SUPRA en un montaje muy exquisito,clasicismo y geometría de la fecha,1989,ahora es impensable,pero bicis similares a esta hicieron que muchos de los que no pudimos acceder en un primer momento a una mtb americana,diéramos rienda suelta a nuestro espíritu salvaje con una bici de casa.
